Dlatego na niektóre wybrane modele można poczekać trochę ale użytkownicy tego auta twierdzą że warto.
Auto do nabycia u jednego z naszych wystawców Renault Rosiak i Syn Sp. z o.o. , bulwar Gdański 13, 70-001 Szczecin
91 431 02 00  ‎  · rosiakisyn.szczecin.pl

Załączany lub stały napęd na wszystkie koła 4MOTION.
Dzięki napędowi na wszystkie koła 4MOTION, moc przenoszona jest zarówno na przednią, jak i tylną oś Amaroka. Wystarczy wcisnąć przycisk, by Amarok zyskał doskonałą trakcję na niemal wszystkich rodzajach nawierzchni. Amarok jest dostępny z załączanym lub ze stałym napędem na wszystkie koła 4MOTION, a także z ESP.

Wzmocnione lub komfortowe zawieszenie.
Przeznaczone do ciężkich zadań, odpowiednio zaprojektowane, wzmocnione zawieszenie sprawia, że Amarok to doskonale wyposażony pojazd, który jest w stanie sprostać szczególnie trudnym wyzwaniom. Zawieszenie sprawia, że przewożony ładunek ważący ponad 1 tonę jest bezpieczny, a Amarok nie ma żadnych problemów przy pokonywaniu nawet trudno dostępnych dróg. Amarok może być również dostępny w wersji z zawieszeniem komfortowym, które zapewnia wygodę prowadzenia porównywalną z prowadzeniem samochodu osobowego. Nawet przy maksymalnym załadunku 850 kg, takie zawieszenie gwarantuje odpowiedni komfort jazdy.

2-litrowy silnik BiTDI.
Amarok jest wyposażony w jeden z najwydajniejszych silników dostępnych w tej chwili na rynku. Dwie turbosprężarki zapewniają doskonałą reakcję na naciśnięcie pedału gazu przy niskich obrotach silnika i zwiększoną moc przy wysokich obrotach. Dzięki mocy 120 kW ( 163 KM ) i 400 Nm w zakresie 1500-2000 obr./min. można zapomnieć o braku dynamiki i wysokich kosztach eksploatacyjnych. Amarok z napędem na tylne koła zużywa średnio około 7,6 l/100 km.

Wysokiej jakości, bezpieczne wnętrze.
Komfort porównywalny jest do tego, jakim można cieszyć się w samochodach osobowych. Wnętrze Amaroka oferuje wygodne siedzenia, mnóstwo przestrzeni wokół głowy i nóg oraz dodatkowe miejsce na wszelkie podręczne rzeczy. Deska rozdzielcza, wykonana z wysokiej jakości materiałów i wyposażona w liczne schowki, zapewnia maksymalną wygodę podróżowania. Zarówno kierowca jak i pasażerowie mogą czuć się bezpiecznie. Wyposażenie standardowe Amaroka obejmuje nie tylko poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, ale również system ABS i ESP ze stabilizacją przyczepy (stabilizacja przyczepy dostępna tylko z fabrycznie montowanym hakiem holowniczym), asystentem podjazdu i asystentem zjazdu.

Nadwozie skrywa zmodyfikowane zawieszenie. Producent zdecydował się na obniżenie auta o 10 mm w stosunku do pozostałych modeli, a także zastosowanie grubszego stabilizatora z przo­du. Na zdjęciach możemy zobaczyć także czerwone zaciski hamulcowe na obu osiach pojazdu, co może sugerować zmiany w układzie hamulcowym. Niestety, zastosowanie stalowych obręczy kół uniemożliwia dostrzeżenie szczegółów.

Sercem pojazdu będzie znana z innych modeli MINI jednostka benzynowa o pojemności 1.6-litra z turbodoładowaniem. Generuje ona 211 KM mocy i 280 Nm maksymalnego momentu obrotowe­go. Pozwala to na rozpędzenia pojazdu do 100 km/h w 7,6 sekundy.

Auto powinno znaleźć się w sprzedaży w połowie 2012 roku.

Planują starty w 3 polskich ligach
- SDC – super drift cup -> pierwsze zawody 21-22.04
- DriftOpen
- Puchar Bałtyku

Jeśli fundusz pozwola planujemy wyjazd na zagraniczne rundy. Polska jest wyjatkowa na tle mapy europejskiego driftngu, jestesmy liderami jesli chodzi o poziom jaki nasz kraj reprezentuje na zawodach w europie. Takze jest o co walczyc

1. zielona – BMW E36 340i 4.0V8 286KM 400Nm – własciciel Mnich
auto zostało gruntowanie przebudowane, z seryjnego samochodu nie zostało juz praktycznie nic, kazdy element jest jakos modyfikowany,

Baza: karoseria po BMW E36 Coupe 318is
Zakres obecnych modyfikacji:
-wnętrze: klatka wg. załącznika J + wzmocnienie tylnego wózka, „bezpieczny”
zbiornik, 2 kubełki
-tylne zawieszenie: ustawienie na „0″, poliuretany, gwint FK -przednie zawieszenie: wahacze E46, czerwone poliuretany, gwint FK, modyfikowane zwrotnice, modyfikowana belka, cambery
- dystanse przód 50mm tył 80mm
- motorownia:przesuniete o 15cm seryjne M60B40 czyli 4.0 V8, 286PS, 400Nm spięte z 5biegową skrzynią manualną
- mody karoserii: poszerzenia + spoiler z GTR Planowane modyfikacje:
- wnetrze: usuniecie zbednej masy w postaci wzmocnien czy niepotrzebnych blach, dokladne pozabezpieczanie miejsc, obspawac sciane grodziową, zrobienie deski rozdzielczej
- zewnatrz: poprowadzenie nowych poszerzeń, pomalowanie karoserii, montaz roofscoopa oraz tylnego szpojla!, zmiana koloru karoserii
- motorownia: planowany ewentualny kompresor Eaton M112 z Jaguara XKR
- przednie zawieszienie – montaz zawieszenie na uniballach, modyfikacje skretu
- tylne zawieszenie – zawieszenie na uniballach

- niebieska – BMW E30 344i Supercharger
4.4V8 + kompresor z shelby GT500
wnetrze klatka wg załacznika J, bezpieczny zbiornik , 2 kubełki kompletna konwersja z 4×100 na 5×120, przednie zawieszenie z M3 E36 a tył z Compacta E36 gwint tatechnix, modyfikowane zwrotnice,
- silnik wzmocniony kompresorem z shelby GT500 – planowana moc 400KM
- poszerzenia z E30 DTM

Najlepszy Salon Samochodowy Roku
Salon Przyjazny Klientowi
Serwis Roku

Gala finałowa wraz z uroczystym wręczeniem odbędzie się na bankiecie

MOTOSHOW – „Wieczór prasy i biznesu” w dniu 13 kwietnia 2012 r.
Obsługa medialna konkursu- Kolterman Media Communications.

Termin nadsyłania zgłoszeń upływa 29 lutego 2012r

Prosimy o potwierdzenie Państwa kandydatury a tym samym możliwości odebrania

prestiżowego tytułu Dealer Roku 2011 z rąk Kapituły.

www.cbck.pl

Dodatkowe informacje o zgłoszeniu:
agnieszka@cbck.pl

tel. 517-196-136

Pozdrawiam Piotr Węglarczyk