Laury Renault Master.
Najchętniej kupowanym autem dostawczym jest nadal nowy Furgon ok 500 aut miesiecznie, który od początku roku nieustannie odnotowuje wzrost zainteresowania. Całkowita sprzedaż samochodów dostawczych Renault wciąż rośnie a na to składają się następujące czynniki:
- niskie zużycie paliwa
- funkcjonalność aut
- niska cena w porównaniu z konkurencją
- znakomita jakość i serwis aut

Dlatego na niektóre wybrane modele można poczekać trochę ale użytkownicy tego auta twierdzą że warto.
Auto do nabycia u jednego z naszych wystawców Renault Rosiak i Syn Sp. z o.o. , bulwar Gdański 13, 70-001 Szczecin
91 431 02 00  ‎  · rosiakisyn.szczecin.pl

Nazwa nowego Volkswagena pochodzi z języka Inuitów i oznacza „wilka”. Amarok ma wiele wspólnego ze swoim imiennikiem: w trudno dostępnych, dzikich miejscach czuje się doskonale. Nowy pick-up zaimponował wszystkim podczas testu wytrzymałościowego, jakim był dla niego Rajd Dakar 2010. Pokazał wówczas, że bez problemu radzi sobie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. Amarok był oficjalnym pojazdem rajdu, wspierającym organizatorów w codziennej pracy. Ani temperatury w około 50°C, ani przejazdy po szlakach na wysokości 4700 metrów nie zdołały go powstrzymać.

Załączany lub stały napęd na wszystkie koła 4MOTION.
Dzięki napędowi na wszystkie koła 4MOTION, moc przenoszona jest zarówno na przednią, jak i tylną oś Amaroka. Wystarczy wcisnąć przycisk, by Amarok zyskał doskonałą trakcję na niemal wszystkich rodzajach nawierzchni. Amarok jest dostępny z załączanym lub ze stałym napędem na wszystkie koła 4MOTION, a także z ESP.

Wzmocnione lub komfortowe zawieszenie.
Przeznaczone do ciężkich zadań, odpowiednio zaprojektowane, wzmocnione zawieszenie sprawia, że Amarok to doskonale wyposażony pojazd, który jest w stanie sprostać szczególnie trudnym wyzwaniom. Zawieszenie sprawia, że przewożony ładunek ważący ponad 1 tonę jest bezpieczny, a Amarok nie ma żadnych problemów przy pokonywaniu nawet trudno dostępnych dróg. Amarok może być również dostępny w wersji z zawieszeniem komfortowym, które zapewnia wygodę prowadzenia porównywalną z prowadzeniem samochodu osobowego. Nawet przy maksymalnym załadunku 850 kg, takie zawieszenie gwarantuje odpowiedni komfort jazdy.

2-litrowy silnik BiTDI.
Amarok jest wyposażony w jeden z najwydajniejszych silników dostępnych w tej chwili na rynku. Dwie turbosprężarki zapewniają doskonałą reakcję na naciśnięcie pedału gazu przy niskich obrotach silnika i zwiększoną moc przy wysokich obrotach. Dzięki mocy 120 kW ( 163 KM ) i 400 Nm w zakresie 1500-2000 obr./min. można zapomnieć o braku dynamiki i wysokich kosztach eksploatacyjnych. Amarok z napędem na tylne koła zużywa średnio około 7,6 l/100 km.

Wysokiej jakości, bezpieczne wnętrze.
Komfort porównywalny jest do tego, jakim można cieszyć się w samochodach osobowych. Wnętrze Amaroka oferuje wygodne siedzenia, mnóstwo przestrzeni wokół głowy i nóg oraz dodatkowe miejsce na wszelkie podręczne rzeczy. Deska rozdzielcza, wykonana z wysokiej jakości materiałów i wyposażona w liczne schowki, zapewnia maksymalną wygodę podróżowania. Zarówno kierowca jak i pasażerowie mogą czuć się bezpiecznie. Wyposażenie standardowe Amaroka obejmuje nie tylko poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, ale również system ABS i ESP ze stabilizacją przyczepy (stabilizacja przyczepy dostępna tylko z fabrycznie montowanym hakiem holowniczym), asystentem podjazdu i asystentem zjazdu.

Na zdjęciach widzimy Countrymana JCW podczas testów drogowych w Austrii. Choć nadwozie pojazdu zostało w nie­wielkim stopniu zamaskowane, możemy dostrzec najważ­niejsze szczegóły jego wyglądu. Z zewnątrz, auto wyróż­nia się sportowym body kitem, na który składają się m.​in. spoiler pod przednim zderzakiem, większe nakładki progo­we, a także przeprojektowany tylny zderzak wraz z dwoma końcówkami układu wydechowego. Całość dopełniają naklej­ki na nadwoziu oraz oznakowanie John Cooper Works.

Nadwozie skrywa zmodyfikowane zawieszenie. Producent zdecydował się na obniżenie auta o 10 mm w stosunku do pozostałych modeli, a także zastosowanie grubszego stabilizatora z przo­du. Na zdjęciach możemy zobaczyć także czerwone zaciski hamulcowe na obu osiach pojazdu, co może sugerować zmiany w układzie hamulcowym. Niestety, zastosowanie stalowych obręczy kół uniemożliwia dostrzeżenie szczegółów.

Sercem pojazdu będzie znana z innych modeli MINI jednostka benzynowa o pojemności 1.6-litra z turbodoładowaniem. Generuje ona 211 KM mocy i 280 Nm maksymalnego momentu obrotowe­go. Pozwala to na rozpędzenia pojazdu do 100 km/h w 7,6 sekundy.

Auto powinno znaleźć się w sprzedaży w połowie 2012 roku.

Trwają przygotowania do wejścia w sezon driftowy. Od tego sezony będzie w zawodach startować Szczeciński team Mnich i Dżekson) stworzyli Banzai Drift Team, nazwa zrodziła się od ich vfirmy F.H.U Banzai.

Planują starty w 3 polskich ligach
- SDC – super drift cup -> pierwsze zawody 21-22.04
- DriftOpen
- Puchar Bałtyku

Jeśli fundusz pozwola planujemy wyjazd na zagraniczne rundy. Polska jest wyjatkowa na tle mapy europejskiego driftngu, jestesmy liderami jesli chodzi o poziom jaki nasz kraj reprezentuje na zawodach w europie. Takze jest o co walczyc

1. zielona – BMW E36 340i 4.0V8 286KM 400Nm – własciciel Mnich
auto zostało gruntowanie przebudowane, z seryjnego samochodu nie zostało juz praktycznie nic, kazdy element jest jakos modyfikowany,

Baza: karoseria po BMW E36 Coupe 318is
Zakres obecnych modyfikacji:
-wnętrze: klatka wg. załącznika J + wzmocnienie tylnego wózka, „bezpieczny”
zbiornik, 2 kubełki
-tylne zawieszenie: ustawienie na „0″, poliuretany, gwint FK -przednie zawieszenie: wahacze E46, czerwone poliuretany, gwint FK, modyfikowane zwrotnice, modyfikowana belka, cambery
- dystanse przód 50mm tył 80mm
- motorownia:przesuniete o 15cm seryjne M60B40 czyli 4.0 V8, 286PS, 400Nm spięte z 5biegową skrzynią manualną
- mody karoserii: poszerzenia + spoiler z GTR Planowane modyfikacje:
- wnetrze: usuniecie zbednej masy w postaci wzmocnien czy niepotrzebnych blach, dokladne pozabezpieczanie miejsc, obspawac sciane grodziową, zrobienie deski rozdzielczej
- zewnatrz: poprowadzenie nowych poszerzeń, pomalowanie karoserii, montaz roofscoopa oraz tylnego szpojla!, zmiana koloru karoserii
- motorownia: planowany ewentualny kompresor Eaton M112 z Jaguara XKR
- przednie zawieszienie – montaz zawieszenie na uniballach, modyfikacje skretu
- tylne zawieszenie – zawieszenie na uniballach

- niebieska – BMW E30 344i Supercharger
4.4V8 + kompresor z shelby GT500
wnetrze klatka wg załacznika J, bezpieczny zbiornik , 2 kubełki kompletna konwersja z 4×100 na 5×120, przednie zawieszenie z M3 E36 a tył z Compacta E36 gwint tatechnix, modyfikowane zwrotnice,
- silnik wzmocniony kompresorem z shelby GT500 – planowana moc 400KM
- poszerzenia z E30 DTM

Ruszył Konkurs  Dealer Roku 2011 w kategoriach:

Najlepszy Salon Samochodowy Roku
Salon Przyjazny Klientowi
Serwis Roku

Gala finałowa wraz z uroczystym wręczeniem odbędzie się na bankiecie

MOTOSHOW – „Wieczór prasy i biznesu” w dniu 13 kwietnia 2012 r.
Obsługa medialna konkursu- Kolterman Media Communications.

Termin nadsyłania zgłoszeń upływa 29 lutego 2012r

Prosimy o potwierdzenie Państwa kandydatury a tym samym możliwości odebrania

prestiżowego tytułu Dealer Roku 2011 z rąk Kapituły.

www.cbck.pl

Dodatkowe informacje o zgłoszeniu:
agnieszka@cbck.pl

tel. 517-196-136

Jesteśmy grupą ludzi pasjonujących się samochodami i ich przerabianiem co widać na Polskiej i zagranicznej scenie tuningu, można spotkać Nas praktycznie na większości zlotów i imprez motoryzacyjnych. Pomysł powstał latem 2010r. ,,Szanuj-się.pl,, jest ideą szanowania i robienia ze smakiem aut. Znajdziecie tu wiele zdjęć z różnych zlotów oraz imprez motoryzacyjnych a także nasze auta oraz zdjęcia samochodów ludzi zaprzyjaźnionych z Szanuj-sie.pl

Pozdrawiam Piotr Węglarczyk